Перминов Сергей Валерьевич
сотрудник Росавиакосмоса и НИИ Прецизионного Приборостроения

МОРСКОЙ СТАРТ

Капранов Ю.С.
Перминов С.В.
Серков А.С.

      Проект "Морской старт" (Sea Launch) интересен тем, что является первым чисто коммерческим международным проектом. Основная цель этого проекта заключается в том, что на платной (коммерческой) основе производится запуск космических аппаратов (КА), которые могут принадлежать любой стране мира, с мобильной стартовой платформы морского базирования. Полное название проекта звучит несколько тяжеловесно и неуклюже для непривычного к таким терминам слушателя - ракетно-космический комплекс морского базирования (РККМБ).
      В создании РККМБ "Морской старт" принимали участие ученые и инженеры США, Норвегии, России и Украины. Проект получился истинно международным. Ранее и у нас в России (тогда еще СССР) и в США, Англии и Франции уже были созданы, если можно так сказать, мобильные ракетные комплексы на борту подводных лодок - носителей баллистических ракет. Но эти "мобильные комплексы были предназначены для того, чтобы нести на борту самое страшное оружие, которое создало человечество в ХХ веке - ракеты с ядерными и термоядерными боеголовками. Правда, после окончания "холодной войны" в конце 80-х годов прошлого века и в США и в России проводились эксперименты по выводу на орбиту КА при помощи ракет с подводных лодок. Но, к сожалению, оказалось, что таким образом можно выводить на космические орбиты только очень маленькие спутники (весом не более тонны), да и стоимость такого старта была значительно выше, чем старт с обычного наземного "сухопутного" космодрома.
      У наземных космодромов (наш Байконур, мыс Канаверал в США или полигон Куру во Французской Гвиане) есть свои достоинства и свои недостатки. достоинства очевидны, а из "недостатков" на первом месте всего один - космодром "привязан" к одному и тому же месту. Проект "морской старт" избавлен от этого недостатка. Запускать космические аппараты можно из любой точки Мирового океана, в том числе и прямо с экватора, что позволяет запускать спутники на геостационарную орбиту с существенно меньшими затратами, поскольку в этом случае вращение Земли максимально помогает ракетеносителю вывести КА на заданную, или, как говорят специалисты, "монтажную орбиту". Дальнейший вывод КА в "точку стояния" производится уже двигателями самого КА.
      История создания космической стартовой платформы морского базирования началась в 1992 г. Именно тогда НПО "Энергия" провело первые, еще предварительные исследования по созданию РККМБ для современных (для того времени) ракет-носителей "Зенит", "Энергия-М" и "Энергия".
      Весной 1994 г. в РКК "Энергия" (бывш. НПО "Энергия")были разработаны технические предложения по реализации проекта (поверьте, ребята, это один из самых главных моментов при создании любого промышленного изделия - от зубной щетки до ракетного комплекса!). К проекту присоединились США и Украина.
      В 1995 году странами - участниками проекта (Россия, США, Норвегия, Украина) было подписано Соглашение об образовании совместного предприятия "Морской старт".
      Весной 1997 года в г. Выборг (Россия), после модернизации пришла стартовая платформа, а к Новому году в Санкт-Петербург - только что построенное сборочно-командное судно.
      Летом 1998 года состоялся морской переход сборочно-командного судна, оснащенного системами и оборудованием ракетного сегмента, с двумя летными комплектами ракеты носителя "Зенит" на борту, из г. Санкт-Петербург в Базовый порт (г. Лонг-Бич, США). Вслед за ним пересекла Атлантический океан стартовая платформа. "Базовый порт", или порт приписки - типично морской термин, который обозначает, где именно зарегистрировано судно, т.е. место, где находится "квартира", или адрес, по которому "прописано" то, или иное судно. Базовый порт есть у любого судна - речного или морского, и РККМБ не является исключением. Порт Лонг-Бич (Long Beach) расположен на Западном побережье США (Тихий океан) и, по сути дела, является портом Лос-Анжелоса.
      Из России к месту Базовой стоянки, да и в точку пуска платформа РККМБ добирается "своим ходом", который не такой уж и маленький. Максимальная скорость, с которой передвигается стартовая платформа составляет 11 узлов (20,4 км/час). Обычно скорость платформы на переходе не превышает 9,5 узлов (17,6 км/час).
      После трансокеанского перехода последовали месяцы сборочных работ и испытаний и, наконец, 28 марта 1999 года в 5 часов 30 минут по Московскому времени производится первый!!! демонстрационный пуск. Макет КА выведен на расчетную орбиту.
      Первым коммерческим пуском стал успешный запуск 10 октября 1999 года в 7:28 (МАК) космического аппарата DirecTV-1R.
      Все предстартовые операции - заправка ракеты-носителя (РН) топливом, "раскрутка" механических гироскопов, проверка стартовых и пусковых систем производятся в автоматическом режиме. Во время проведения этих операций на борту стартовой платформы нет ни одного человека. Последняя группа специалистов и моряков покидает стартовую платформу в Т - 5 часов. "Т" - время старта РН. Управление РККМБ в это время осуществляется по радиокомандам с борта сборочно-командного судна. На рисунках показаны система управления стартом и РН "зенит" на стартовой позиции и автоматический старт РН.
      После старта РН "Зенит" космическая платформа нуждается в интенсивном охлаждении. Катера пожарной службы заливают стартовую платформу потоками воды. Зрелище очень красивое, а самое главное - абсолютно необходимое.