Аэрография

Материал из Art.Ioso-Wiki

Перейти к: навигация, поиск

Содержание

История аэрографии

Изображение:Хохлома.gif

Более 35 тысяч лет назад на территории современной южной Франции доисторический художник подул в костяную трубочку, наполненную растительным красителем — и вот на стене пещеры появилось изображение могучего мамонта. С этого и началась история аэрографии. Изобретателем современной техники airbrush, то есть «воздушной кисти», принято считать господина Эбнера Пилера (Abner Peeler) — это его рисунки в 1878 г. вызвали волну интереса к новому виду искусства. Через три года, насладившись произведенным эффектом, господин Пилер продал права на свое изобретение фирме «Либерти Уолкап» (Liberty Walkup) за $700 и стал обеспеченным человеком, по крайней мере, на некоторое время. А фирма взяла дело в свои крепкие коммерческие руки, и под ее патронажем в 1883 г. была основана компания «Рокфорд Эйрбраш» (Rockford Airbrush). Она занялась производством и продвижением продукции, выполненной в этой технике. Господин Пилер, тем временем, не сидел без дела, а продолжал радовать всех новыми изобретениями. Он явил миру два дополнительных устройства к аэрографу, которые значительно упростили работу. Современные аэрографы работают по принципу «воздушной кисти» Пилера. Аэрография обязана своей популярностью развитию фотографии. «Бесконтактная» техника позволяет получать как четкие и тонкие, так и размытые контуры и линии, что по восприятию очень близко к качеству фотоснимка.

http://www.aerografica.ru/

Изображение:Дельфин.jpg

Аэрография (Аirbrush, Аirbrushing или Custom Painting) — это техника нанесения рисунка при помощи аэрографа на поверхность: автомобиля, мотоцикла, сноуборда, защитного шлема, системного блока компьютера, мобильного телефона... Аэрограф (Аirbrush - воздушная кисть), как и пульверизатор, предназначен для напыления краски. Но в отличие от него аэрограф имеет очень узкий и более точно регулируемый спектр распыления. Аэрографом можно наносить тонкие штрихи, что очень важно при прорисовке мелких деталей рисунка. Сложность, красочность, реалистичность и качество исполнения рисунка ограниченны только фантазией, мастерством и талантом художника.


Source(s): Аэрография


Изображение:Аэрограф.jpg

Достоинства рисунков аэрографии

1. Автомобиль становится эксклюзивным и неповторимым. 2. Рисунок аэрографии, как правило, подчеркивает модель и дизайн автомобиля, стиль и характер владельца, выделяя его среди массы людей. 3. Автомобиль с рисунком сложнее угнать — он становится более заметным для прохожих и автомобилистов.


Недостатки рисунков аэрографии

1. Высокая стоимость нанесения рисунка, иногда можно "сэкономить", если кузов автомобиля поврежден (царапины, вмятины и т. п.). 2. Высокая стоимость восстановления рисунка — если рисунок аэрографии поврежден, его сложно восстановить и это можно сделать не в каждом автосервисе, так как для этого необходим художник.

http://www.airbrush.ru/index.php/2009-06-15-20-55-47


Технологический процесс нанесения рисунка аэрографии

Рассмотрим процесс нанесения рисунка аэрографии на примере росписи кузова автомобиля. Разработка эскиза аэрографического рисунка

1. Художник вместе с заказчиком определяют стиль, направление, тему будущего рисунка и его расположение на кузове автомобиля. Важно учесть цвет автомобиля, чтобы рисунок хорошо гармонировал на этом фоне.

2. После выбора темы рисунка аэрографии, художник приступает к разработке эскиза. Автомобиль заказчика фотографируется или используются фото автомобиля такой же марки и цвета кузова. Рисунок при помощи графического редактора (например — Adobe Photoshop) наносится на фото автомобиля. Можно использовать фотографии фрагментов будущего рисунка. Например, тема "Космос": пригодятся фото планет, созвездий и т.п. На этом этапе большую помощь могут оказать компьютер, цифровой фотоаппарат, сканер, графический планшет, коллекция фотографий и рисунков. Впрочем, иногда достаточно листа бумаги и карандаша.

3. Заказчик утверждает эскиз и оставляет свой автомобиль для нанесения рисунка аэрографии.


Нанесение рисунка аэрографии на кузов автомобиля

1. Детали, на которые будут наноситься фрагменты рисунка аэрографии, подготавливаются: если лакокрасочное покрытие (ЛКП) детали не повреждено, то верхний слой лака «матуется» при помощи специальной абразивной пасты или наждачной бумаги. Это делается, для того чтобы краска в последствии более хорошо легла на ЛКП. Если на детале имеются дефекты (вмятины, царапины, сколы краски и т.п.), то они убираются при помощи рихтовки, шпатлевки, грунта и краски. На этом этапе необходимы теоретические знания и практические навыки работы по кузовному ремонту автомобиля.

2. Непосредственно наносится сам рисунок аэрографии. Для росписи используются автомобильные краски, предварительно подготовленные колористом или самим художником путем смешивания красок различных цветов. Некоторые рисунки удобнее наносить при помощи заранее подготовленных трафаретов.

Защита рисунка аэрографии и ЛКП

1. Деталь, на которую наносился рисунок, покрывают из пульверизатора лаком.

2. После затвердевания лака необходима полировка — последний этап в процессе нанесения рисунка аэрографии. Уход за рисунком аэрографии

Детали, на которые был нанесен рисунок, требуют такого же ухода при эксплуатации автомобиля, как и детали без рисунков аэрографии: также наносятся защитные полироли или при появлении небольших царапин на лаке применяется абразивная полировка.

http://www.airbrush.ru/index.php/2009-06-16-14-16-49


Уход за рисунком аэрографии

Как ни поразительно может показаться с первого взгляда, но уход за рисунком аэрографии намного проще, чем уход за простым покрытием. Это связано с тем, что поверх рисунка в обязательном поряке наносятся и очень тщательно обрабатываются несколько слоёв специальной защитной полироли. При появлении царапин и повреждений, поверхность можно просто отполировать и качество покрытия станет как новое!

http://www.aerografica.ru/



Аэрография, как вид искусства. (Тарасова Инесса)

Изображение:Mod8.jpg

Что же такое аэрография? Аэрография не только украшает автомобиль, придавая ему индивидуальность и эксклюзивность, но и на данный момент успело оформиться в отдельную ветвь тюнинга автомобиля, довольно серьезно и профессионально представленную у нас в стране, о которой несомненно стоит рассказать. Не так уж много людей слышали про аэрографию. Еще меньше представляют себе, что это такое.

Аэрография зародилась в начале прошлого века, когда впервые на улицах Америки появились расписные “Harley Davidson”. Изначально рисунки наносились на корпуса гоночных машин - это были изображения трофеев, завоеванных данным автомобилем и специальные отметки о количестве побед в гонках. Потом аэрография плавно перекочевала на обычные автомобили. Это были двух-трехцветные изображения летящих птиц, бегущих лошадей, всего того, что символизировало неудержимую мощь нового вида транспорта. Но настоящий бум на аэрографию пришелся на 60-70 гг. прошлого века. И по сей день американские автомобили тех лет выпуска считаются эталонами роскоши и красоты автомобильного дизайна.

Существует также версия более раннего происхождения аэрографии, из которой следует, что она зародилась более 35 тыс. лет назад на территории современной южной Франции, когда доисторический художник якобы подул в трубочку, наполненную растительным красителем.

Так ли это, или нет, но история даже современной аэрографии не совсем ясна. Так, по одной из версий, изобретателем airbrush (т.е. «воздушной кисти») считают господина Эбнера Пилера, чьи рисунки в 1878 г. вызвали интерес к новому виду искусства. Через пару лет он продал права на свое изобретение фирме “Liberty Walkup”, под патронажем которой была основана компания “Rockford Airbrush” (1883 г.), специализирующаяся на выпуске аэрографов, а так же всего, что с ними связано.

По другой же версии, аэрограф был изобретен в 1893 году английским акварелистом Чарльзом Л. Бердиком, который в том же году основал компанию “Fauntin Brush”. В то время Английская Королевская Академия искусств отвергла акварели Бердика, выполненные аэрографом. И только потому лишь, что они были созданы «механическим инструментом». Настоящему разгрому подвергли критики и выставку Ман Рэя, организованную в 1918 году под названием «Первый напыленный объект».

Основными направлениями применения аэрографа оказались ретушь фотографий, цветных плакатов, иллюстрированных объявлений. Фотографы с его помощью раскрашивали черно-белые снимки, добавляли новые детали в пейзажи или изменяли фон. Аэрограф стал незаменим для изготовления технических рисунков, в которых была нужна фотографическая точность, особенно при показе внутреннего устройства какого-либо механизма, а так же для изготовления медицинских иллюстраций. И лишь в середине ХХ века, с появлением поп-реализма, художники нашли новое вдохновение в образах рекламы и вновь открыли аэрограф для искусства. Окончательное утверждение аэрографии в искусстве произошло с появлением следующей художественной волны – фотореализма, для которого аэрограф был идеальным художественным средством. В результате теперь аэрограф рассматривают просто как еще один инструмент в арсенале художника.

Так или иначе, но у росписи автомобилей также есть своя история. Своим появлением аэрографические изображения на автомобилях обязаны швейцарцу Гансу Рихарду Гигеру. Именно он в 1978 году создал и выпустил на экраны фильм «Чужие», захвативший миллионы зрителей. Естественно, что многие зрители не захотели расставаться с впечатляющими образами «чужаков» и пожелали иметь их изображение. Гигер предложил поэкспериментировать с «внеземным оживлением» домов, баров и, конечно же, автомобилей. Мысль оказалась чрезвычайно удачной, ведь автовладельцы нередко и без того одушевляют свою машину. И действительно, для многих автомобиль давно перестал быть не то, что роскошью, а даже просто средством передвижения. А если есть желающие форсировать моторы своих автомобилей, устанавливать качественные, сногсшибательные аудиосистемы или индивидуально переделывать салон, не говоря уж о более серьезных конструктивных изменениях, то и внешняя индивидуализация машины обязательно найдет своих ценителей. В результате, это явление захватило людей. Волна росписи автомобилей прокатилась по всей Америке, а позже переправилась через океан и с таким же успехом захватила “старушку Европу”. Когда через несколько лет мода на изображение «чужих» прошла, аэрография на автомобилях стала полноценной разновидностью современного искусства.Аэрография с технической стороны.

Прежде всего, что такое аэрограф? Аэрограф – это инструмент, который позволяет рисовать посредством струи распыленной цветной жидкости. Основной принцип аэрографа в физике называется ижекцией. Современные аэрографы ушли далеко вперед и могут не просто распылять краску, но и в широком диапазоне контролировать распыл, что позволяет как просто набрызгивать фон, так и производить точные работы, ювелирно дозировать подачу краски и рисовать тончайшие линии. Есть даже модели, позволяющие работать сразу с несколькими цветами. Впрочем, как чаще всего бывает, подобные усовершенствования не столько облегчили труд художника, сколько обогатили арсенал творческих приемов и методов аэрографистов.Ушедший век был не только веком развития и признания аэрографии. Он ознаменовался и новой степенью свободы творчества, когда в произведение искусства стало возможным превратить все, что угодно. Одним из проявлений этой свободы явилась художественная роспись автомобиля. От легковых автомобилей мода на аэрографию перешла на грузовики, а после и вовсе на все, что движется и не движется. Естественно, что такое явление не могло остаться незамеченным нашими соотечественниками, и студии аэрографии появились сперва в Москве, а потом и в других городах России. И это не было просто модным увлечением. Аэрография стала средством самовыражения автовладельцев и изначально покоряла Россию именно как вид изобразительного искусства. Теперь из собственного автомобиля можно сделать все, что угодно. Фантазии владельцев и художников воистину безграничны. Современные технологии позволяют изобразить на автомобилях (да и не только на автомобилях) все, что душа пожелает. По-прежнему остаются актуальными растительный и животный мир, фантастические сюжеты и природные явления. Модным течением являются биоморфные рисунки, сочетающие в себе анимализм природного мира и высокотехнологичные шестеренки и схемы. Рисунок может быть ярким, красочным, бросающимся в глаза. А может быть почти незаметным, выполненным буквально оттенками основного цвета автомобиля. Такие рисунки не менее красивые и впечатляющие по сравнению с яркими, и должны понравиться тем, кто не хочет привлекать к своему авто слишком много внимания. Автомобиль вообще может не то чтобы иметь какой-либо рисунок, а просто быть раскрашенным «под дерево», «под гранит», и т.д. Кроме того, раскрасить можно не только кузов, но и салон, двигатель, и даже днище автомобиля с подвеской и трансмиссией.

История аэрографии

Принцип распыления краски, как способ изобразительной деятельности родился ещё в каменном веке.

Эксперты убеждены, что древние отпечатки ладоней на стенах пещер сделаны именно методом напыления красящего вещества. Для нанесения этих и иных рисунков в некоторых случаях использовалась костяная полая трубка, наполненная растительным красителем. Можно сказать – краскопульт каменного века. Но технология аэрографии в ее современном понимании зародилась относительно недавно.

Родителем современной аэрографии, я думаю, можно считать Эбнера Пилера, ювелира из штата Айова (США).В 1879 году, он при помощи ложки, иглы от швейной машины, согнутой отвертки, старых паяльных трубок и гнутого металла, скрутив все это вместе на нескольких деревянных брусках, собрал первый аэрограф. Соединив его с собственным запатентованным ручным воздушным компрессором, он назвал это устройство так: «распределитель краски» для живописи акварелью и других художественных целей.

Уже к августу они продали 63 «распределителя краски» Фотографическому конвенту в Индианаполисе. В 1884 г. была зарегистрирована компания Airbrush Manufacturing Company в Рокфорде, и началось настоящее развитие бизнеса, который распространился по всему миру. В 1884 г. на Международной выставке в Нью-Орлеане была продемонстрирована новая конструкция Phoebe Walkup. Огромный успех этой модели стал хорошим трамплином для компании. Были открыты небольшие классы для обучения людей пользованию новым художественным инструментом. Однако спрос оказался настолько большим, что в 1888 г. была открыта «школа искусств штата Иллинойс», чтобы разместить всех заинтересованных студентов. Однако надо сказать, что большинство книг по аэрографии, где даны исторические ссылки, называют иную дату появления airbrush. В 1893 г. на «мировой ярмарке в Чикаго» Thayer and Chandler постарались оспорить права Walkup на название «Airbrush». Правды ради нужно отметить, что их конструкция больше напоминала современные аэрографы. Разработчик Чарльз Бердик начал свои эксперименты, модифицируя существующую схему airbrush, намереваясь сделать его легче и более похожим на ручку. Считается, что именно Чарльз Бердик в 1893 г. зарегистрировал первый патент на устройство airbrush, подобное тому, которым мы пользуемся сегодня. В ХХ веке аэрография на машинах начала зарождаться с появления в начале века аэрографии на мотоциклах Harley Davidson, через какое-то время подошел черед и автомобилей. Впервые рисунки появились на гоночных машинах. Помимо номеров и рекламных эмблем спонсоров, на кузова гоночных болидов начали наносить различную символику. Рисунки на машинах несли либо устрашающий характер, либо это были изображения трофеев, завоеванных в гонках данным водителем или командой, либо отметки о количестве побед в гонках. Достаточно скоро автолюбители, глядя на гоночные болиды, обратили внимание на возможность раскрасить автомобиль в соответствии с собственными вкусами.

Поначалу рисунки были примитивными и состояли из нескольких цветов. Это были в основном декоративные и стилизованные изображения огня, летящей птицы, в частности орла, бегущей лошади, и т.п. Постепенно тематика и стилистика изменились, аэрография на авто начала развиваться, как новый вид искусства техника начала усложняться. Бум на разрисованные авто пришелся на послевоенные годы. И особенно много таких машин с аэрографией появилось в 60-е годы. Любой уважающий себя автолюбитель считал своим долгом сделать аэрографию на своём автомобиле, пусть не сложную и не дорогую, но обязательно поддержать новое течение моды. В Европе этот вид искусства появился в 80-е годы, в России как обычно с «небольшим» запозданием – в 90-е. Все началось с продажи в ларьках и авто-магазинах наклеек, которые эмитировали аэрографию на автомобилях. Затем самые отчаянные поклонники аэрографии решились на раскраску своих автомобилей под зебру, черепаху, тигра, леопарда и т. д. Но и тогда это были лишь эксперименты маляров-энтузиастов и художников-графитчиков, умельцы эти трудились чаще всего в гаражах и напыляли огонь, драконов, орлов по трафарету из краскопульта. Всего за какой-то десяток лет Российская аэрография прошла вековой путь развития Американской аэрографии (тут мы их догнали). Если в начале 90-х рисунки на машинах выглядели как ученические работы незадачливого художника-экспрессиониста, т.е. были либо слишком яркими, этакий «вырви глаз», либо наоборот тусклыми, напоминающими издалека какое-то повреждение на кузове автомобиля, да и по самому рисунку было видно, что художник не имеет художественного образования. Сейчас, спустя десятилетие, ситуация поменялась, аэрографией занялись художники прошедшие академическую школу изобразительного искусства, аэрография на авто уже не смотрится вмятиной или другим кузовным повреждением, она стала гармонично сочетаться с цветом автомобиля, формы и динамика рисунка поддерживают динамику и формы самого автомобиля. Да и помимо динамики и цвета сам рисунок стал профессиональней, если вы сегодня закажите себе аэрографию лошади или огня, к примеру, то они действительно будут похожи на огонь или лошадь, а не так, как в 90-х, когда аэрография была похожа на какой-то отрывок из самодельного мультфильма студента анимационного училища. На данный момент аэрография доросла до того, что отдельные работы можно считать произведениями искусства, имеющие культурную, художественную и дизайнерскую ценность.

Аэрография с технической стороны

Прежде всего, что такое аэрограф? Аэрограф – это инструмент, который позволяет рисовать посредством струи распыленной цветной жидкости. Основной принцип аэрографа в физике называется ижекцией. Современные аэрографы ушли далеко вперед и могут не просто распылять краску, но и в широком диапазоне контролировать распыл, что позволяет как просто набрызгивать фон, так и производить точные работы, ювелирно дозировать подачу краски и рисовать тончайшие линии. Есть даже модели, позволяющие работать сразу с несколькими цветами. Впрочем, как чаще всего бывает, подобные усовершенствования не столько облегчили труд художника, сколько обогатили арсенал творческих приемов и методов аэрографистов. Ушедший век был не только веком развития и признания аэрографии. Он ознаменовался и новой степенью свободы творчества, когда в произведение искусства стало возможным превратить все, что угодно. Одним из проявлений этой свободы явилась художественная роспись автомобиля. От легковых автомобилей мода на аэрографию перешла на грузовики, а после и вовсе на все, что движется и не движется. Естественно, что такое явление не могло остаться незамеченным нашими соотечественниками, и студии аэрографии появились сперва в Москве, а потом и в других городах России. И это не было просто модным увлечением. Аэрография стала средством самовыражения автовладельцев и изначально покоряла Россию именно как вид изобразительного искусства. Теперь из собственного автомобиля можно сделать все, что угодно. Фантазии владельцев и художников воистину безграничны. Современные технологии позволяют изобразить на автомобилях (да и не только на автомобилях) все, что душа пожелает. По-прежнему остаются актуальными растительный и животный мир, фантастические сюжеты и природные явления. Модным течением являются биоморфные рисунки, сочетающие в себе анимализм природного мира и высокотехнологичные шестеренки и схемы. Рисунок может быть ярким, красочным, бросающимся в глаза. А может быть почти незаметным, выполненным буквально оттенками основного цвета автомобиля. Такие рисунки не менее красивые и впечатляющие по сравнению с яркими, и должны понравиться тем, кто не хочет привлекать к своему авто слишком много внимания. Автомобиль вообще может не то чтобы иметь какой-либо рисунок, а просто быть раскрашенным «под дерево», «под гранит», и т.д. Кроме того, раскрасить можно не только кузов, но и салон, двигатель, и даже днище автомобиля с подвеской и трансмиссией.

Материал взят с сайта: http://www.autotatoo.com ,
http://www.tlcs.ru/ ,
http://aerografist.ru/

Задания для самопроверки: [1]

Изображения:


Изображение:Ноутбук.jpg


Вопросы:

1. Как возникло искусство аэрографии?

2. Как вы понимаете слово "аэрография"?

3. Какие достоинства и недостатки аэрографии вы узнали?

4.Как правильно ухаживать за рисунком аэрографии?


Задания:

Несложные задания вы можете сделать сами, перейдя по этим ссылкам:

http://www.soprovozhdenie.org/index.php?option=com_content&task=view&id=61&Itemid=80&x_=518705

http://airbrushwiki.ru/%D0%9F%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D1%8F_(%D0%9F%D0%BE%D1%88%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE_%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%BA)

http://aerotovary.ru/posts/102